Завершена надвижка пролетного строения путепровода Волоколамское- Ильинское шоссе через железнодорожные пути Рижского направления
В Красногорске завершена надвижка пролетного строения путепровода через железнодорожные пути Рижского направления, эти работы – один из этапов строительства многоуровневой транспортной развязки Ильинское – Волоколамское шоссе, которая распутает проблемные транспортные узлы, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
Как уточняется в материале, специалисты подрядной организации завершили надвижку пролетного строения правой стороны путепровода через железнодорожные пути Рижского направления. Работы ведутся в рамках строительства первого пускового комплекса транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе в Красногорске.
«Многоуровневая развязка призвана решить сложную транспортную ситуацию в Красногорске. В III квартале 2018 года на объекте в рамках первого пускового комплекса завершатся основные строительно-монтажные работы и будет открыто рабочее движение транспорта по временной схеме на двух полосах путепровода в каждую сторону, что позволит ликвидировать пробки на железнодорожном переезде», – приводит слова министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игоря Трескова пресс-служба.
«Весь процесс был разбит на пять этапов (по четыре часа каждый) и проводился в «технологические окна» (перерывы в движении поездов), согласованные с РЖД. Благодаря слаженной работе команды специалистов СТГ, удалось четко уложиться в отведенное время», – отметил директор проекта Петр Пономарев, которого цитирует пресс-служба.
По данным пресс-службы, в настоящий момент строители приступили к монтажу опорных частей, продолжаются монолитные работы. Ведутся подготовительные работы по устройству мостового полотна на путепроводе, общая протяженность которого составит 358 метров. Параллельно продолжается перенос инженерных коммуникаций, ведется спрямление реки Баньки. В работах на объекте задействовано порядка 210 специалистов и 45 единиц техники.
Финансирование строительства первого этапа в объеме 6,8 миллиарда рублей производится за счет средств регионального дорожного фонда, второго и третьего в объеме 4,412 миллиарда рублей за счет средств федерального бюджета и дорожного фонда региона. Заказчиком выступает подведомственное Министерству транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области ГКУ «Дирекция дорожного строительства», генподрядчиком – АО «Стройтрансгаз». Стоимость объекта по первому комплексу составляет 9,224 миллиарда рублей, по второму и третьему – 5,058 миллиарда рублей, поясняется в пресс-релизе.
Как уточняется в материале, специалисты подрядной организации завершили надвижку пролетного строения правой стороны путепровода через железнодорожные пути Рижского направления. Работы ведутся в рамках строительства первого пускового комплекса транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе в Красногорске.
«Многоуровневая развязка призвана решить сложную транспортную ситуацию в Красногорске. В III квартале 2018 года на объекте в рамках первого пускового комплекса завершатся основные строительно-монтажные работы и будет открыто рабочее движение транспорта по временной схеме на двух полосах путепровода в каждую сторону, что позволит ликвидировать пробки на железнодорожном переезде», – приводит слова министра транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Игоря Трескова пресс-служба.
«Весь процесс был разбит на пять этапов (по четыре часа каждый) и проводился в «технологические окна» (перерывы в движении поездов), согласованные с РЖД. Благодаря слаженной работе команды специалистов СТГ, удалось четко уложиться в отведенное время», – отметил директор проекта Петр Пономарев, которого цитирует пресс-служба.
По данным пресс-службы, в настоящий момент строители приступили к монтажу опорных частей, продолжаются монолитные работы. Ведутся подготовительные работы по устройству мостового полотна на путепроводе, общая протяженность которого составит 358 метров. Параллельно продолжается перенос инженерных коммуникаций, ведется спрямление реки Баньки. В работах на объекте задействовано порядка 210 специалистов и 45 единиц техники.
Финансирование строительства первого этапа в объеме 6,8 миллиарда рублей производится за счет средств регионального дорожного фонда, второго и третьего в объеме 4,412 миллиарда рублей за счет средств федерального бюджета и дорожного фонда региона. Заказчиком выступает подведомственное Министерству транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области ГКУ «Дирекция дорожного строительства», генподрядчиком – АО «Стройтрансгаз». Стоимость объекта по первому комплексу составляет 9,224 миллиарда рублей, по второму и третьему – 5,058 миллиарда рублей, поясняется в пресс-релизе.